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北京地鐵1號線將安裝站臺門

來源:114票務(wù)網(wǎng) 日期:2015-12-17 13:53:14 編者:熊寶

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北京地鐵1號線一期工程于1969年通車,為中國最早的地鐵線路,目前該線路正進行接觸軌改移工程,為安裝站臺門創(chuàng)造條件。

北京現(xiàn)有地鐵線路中,目前只有1號線和2號線沒有安裝站臺門,這兩條線路也常發(fā)生乘客進入運營正線,影響安全正點運營的情況。北京市2011年就開始計劃為這兩條線路加裝站臺門,但由于工程安全風(fēng)險大,標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工時間緊,近日才取得實質(zhì)性進展。

據(jù)北京地鐵介紹,1號、2號線建設(shè)年代較早,部分車站站臺板強度不足以支撐站臺門重量,必須對現(xiàn)有站臺板實施加固,這需要將島式車站站臺內(nèi)行車方向左側(cè)的接觸軌重新布置于行車方向右側(cè),原行車方向左側(cè)接觸軌拆除,即進行接觸軌改移。

接觸軌改移工程于2015年5月開工,目前已完成1號線2458米、2號線1582米接觸軌改移,相當(dāng)于總工程量的30%,計劃2016年6月底全部完成。

據(jù)介紹,接觸軌改移、站臺加固后,具備安裝站臺門的條件。站臺門為半高門體,安裝完成后還需要連續(xù)5000次開關(guān)門試驗,以確認(rèn)滿足使用條件。

“這一過程涉及車站、車輛、信號、供配電、土建等多個專業(yè),工程節(jié)點和交叉項目多,非常復(fù)雜。”北京地鐵新聞發(fā)言人賈鵬說,為了不影響整條線路安全運營,施工都在夜間地鐵停運后進行,每天的有效施工時間不超過4個小時。

北京地鐵1號線大部分線路與長安街、復(fù)興路、建國路等北京東西向軸線重合,日均客量達140萬人次。北京地鐵2號線1984年后分段通車,是一條環(huán)線地鐵,線路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊,日均客量達120萬人次。

以上就是北京1號線相關(guān)內(nèi)容,目前的接觸軌改移工程于2015年5月開工,預(yù)計2016年6月完成。

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