哈爾濱至大連、盤錦至營口高鐵不再調(diào)整為冬季運行圖

哈爾濱至大連、盤錦至營口高鐵不再調(diào)整為冬季運行圖  

114票務網(wǎng)獲悉，鐵路部門將自2015年12月1日起，對于哈爾濱至大連、盤錦至營口高鐵運營情況，將不再調(diào)整為冬季運行圖，而是實行冬夏一張運行圖。  

哈大高鐵為我國首條設計時速350公里，初期運營時速300公里的高寒高速鐵路，于2012年12月1日正式開通運營。通車運營初期，鑒于哈大高鐵是世界上第一條投入運營的新建高寒地區(qū)長大高鐵，為確保冬季運營安全，實行冬季和夏季兩張列車運行圖，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組列車。每年12月1日至次年4月21日實行冬季運行圖，運行時速200公里；4月21日至12月1日實行夏季運行圖，運營時速300公里。2013年9月開通的盤營高鐵也比照辦理。  

經(jīng)過近三年的運營實踐，特別是連續(xù)三年冬季運營，鐵路部門探索研究出了一整套克服季節(jié)性凍土影響、控制高鐵冬季凍脹的辦法，積累了有效應對惡劣天氣的安全運營經(jīng)驗，保障了高鐵冬季運營安全，為優(yōu)化運行方案創(chuàng)造了條件。鐵路部門經(jīng)研究論證，認為目前哈大、盤營高鐵已具備了全年按時速300公里安全運營的條件。哈大、盤營高鐵優(yōu)化運行方案后，鐵路部門將繼續(xù)加強監(jiān)測，落實成熟的預防整治措施，完善高寒地區(qū)高速鐵路的運營管理。  

今后，哈大、盤營高鐵將全年都按照時速300公里運營。這標志著中國鐵路全面掌握了高寒高鐵的高標準建設、運營和維護技術，打造了世界第一條中國標準、中國質(zhì)量的高寒高鐵。同時，在保證安全的情況下，將更好地發(fā)揮高鐵優(yōu)勢，提高運營品質(zhì)，縮短旅行時間，方便旅客出行。