九景衢鐵路終結鄱陽都昌無鐵路歷史

昨天，來自江西省相關部門消息，備受矚目的九景衢鐵路有望于2017年開通運營，屆時，將終結江西省鄱陽縣、都昌縣無鐵路歷史。

據了解，從九江再往西，可沿武九鐵路到達武漢。武九鐵路已實現(xiàn)電氣化，開設了動車組，將來杭州到武漢，5小時便可到達。

9月28日，九景衢鐵路都昌段現(xiàn)場雞沖嶺跨九景高速特大橋施工現(xiàn)場，注漿設備高速運轉，橋梁墩身拔地而起，工人們也正在緊張地忙碌著。據施工方中國鐵建二十五局集團九景衢2標段負責人介紹，該標段目前進展順利，主體工程已完成超過七成。建設者們抓緊當前施工黃金季節(jié)，24小時施工，為2017年全線實現(xiàn)通車做出努力。

九景衢鐵路在九江市境內的全長近51公里，其中特大、大中橋21座，隧道6座，其中方汴村2號隧道45厘米淺埋段為國內罕見高風險施工地帶、雞沖嶺特大橋上跨九景高速施工安全風險大，施工難度極大。該標段自2014年4月開工建設以來，施工人員克服復雜地質條件和征地拆遷的影響。目前，橋梁完成17座，占設計的80.9%;隧道完成2900延米，占設計的69.2%;路基完成620.34萬方，占設計的84.5%。

據了解，作為國家一級雙線電氣化鐵路，九景衢鐵路設計時速200公里，建設里程333.33公里。全線批復總投資259.2億元。自京九線九江樞紐引出，經景德鎮(zhèn)、婺源、開化、常山至衢州，跨江西、浙江兩省四市十(區(qū))縣。

鐵路定位為一條連通江西九江、景德鎮(zhèn)、浙江衢州，以客運為主、兼顧貨運的旅游線路，項目按國鐵Ⅰ級、雙線設計，采用自動閉塞電力牽引，旅客列車設計行車速度為200公里/小時，線路為雙線電氣化鐵路，目標時速可達250km。

九景衢鐵路是鄱陽、昌都歷史上第一條鐵路，該項目建成后將極大地改善該縣交通區(qū)位條件，完善路網布局，推動縣經濟社會全面發(fā)展。