呼鐵局更換新型客車
自9月30日至10月17日，呼鐵局一次性集中更換一批新型旅客列車。
據(jù)悉，此次集中更換新型客車16列256輛，占目前呼鐵局運(yùn)用旅客列車的三分之一左右。主要集中在呼和浩特和包頭兩個(gè)地區(qū)，更換的車次分別是包頭至北京K264/3次、包頭至北京西1117/8次、包頭至廣州K598/7次、呼和浩特至成都1717/8次、呼和浩特至西安K1673/4次、呼和浩特至北京西K89/90次旅客列車。
據(jù)了解，更換后的新型客車為直流600伏25G型新型客車，采用電力機(jī)車集中供電、客車分散變流供電方式，改變了目前呼鐵局空調(diào)列車普遍采用空調(diào)發(fā)電車發(fā)電供電模式，節(jié)省下來的發(fā)電車位置可加掛1輛客車，增加了客運(yùn)能力。
據(jù)悉，此次集中更換新型客車16列256輛，占目前呼鐵局運(yùn)用旅客列車的三分之一左右。主要集中在呼和浩特和包頭兩個(gè)地區(qū)，更換的車次分別是包頭至北京K264/3次、包頭至北京西1117/8次、包頭至廣州K598/7次、呼和浩特至成都1717/8次、呼和浩特至西安K1673/4次、呼和浩特至北京西K89/90次旅客列車。
據(jù)了解，更換后的新型客車為直流600伏25G型新型客車，采用電力機(jī)車集中供電、客車分散變流供電方式，改變了目前呼鐵局空調(diào)列車普遍采用空調(diào)發(fā)電車發(fā)電供電模式，節(jié)省下來的發(fā)電車位置可加掛1輛客車，增加了客運(yùn)能力。
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