9月下旬寧啟鐵路進(jìn)行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試

日前，寧啟鐵路電氣化復(fù)線改造已進(jìn)入尾聲，按照相關(guān)程序，本月下旬將進(jìn)行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

全長268.3公里的寧啟鐵路是江蘇省蘇中地區(qū)的第一條國家I級雙線電氣化鐵路，是國家“八縱八橫”鐵路主通道之一的寧西(南京至西安)鐵路的延伸。全線設(shè)林場、浦口北、殷莊、六合、儀征、揚州、揚州東、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲及南通等16個站，全線設(shè)計行車速度每小時200公里。由于目前寧啟鐵路只是南京至南通段，而最后一段南通至啟東段不久前才獲得國家發(fā)改委工程可行性批復(fù)。同時，位于浦口的南京北站也剛結(jié)束規(guī)劃階段。所以，雖然將來寧啟鐵路的起點站位于江北，但要等到南京北站建成投用后。

目前，由南京開往南通的列車以K字頭居多，只有一趟T字頭，但最短行車時間也達(dá)到了近5個小時。寧啟鐵路通車后，南京至南通的運營時間有望縮短至2小時?？紤]到啟東目前尚無鐵路和外界相通，將來等南通至啟東段完工，南京至啟東預(yù)計也在3小時以內(nèi)。而沿途的南通、泰州，尤其是揚州則會在連淮揚鎮(zhèn)建成前，因為寧啟鐵路通車于今年年底進(jìn)入高鐵時代。

據(jù)悉，由中鐵電氣化局集團(tuán)連淮揚鎮(zhèn)鐵路與滬寧城際鐵路相連，匯入京滬高鐵，對完善國家高鐵骨干網(wǎng)具有重要意義。