德大鐵路開(kāi)通后青島至東營(yíng)有望開(kāi)通客運(yùn)列車(chē)

小編從濟(jì)南鐵路局青島站相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，就省內(nèi)來(lái)看，青島目前還沒(méi)有到日照、榮成、威海、連云港、東營(yíng)的直達(dá)火車(chē)，但是德大鐵路開(kāi)通后青島至東營(yíng)有望開(kāi)通客運(yùn)列車(chē)。

經(jīng)過(guò)近一年的緊張施工，德大鐵路首座110KV牽引變電所送電成功，其余5座牽引變電所將在之后陸續(xù)送電，為下一步德大鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著德大鐵路實(shí)現(xiàn)全面通車(chē)取得突破性進(jìn)展。據(jù)悉，德大鐵路將于9月20日具備開(kāi)通條件，在與海青鐵路相連后，青島至東營(yíng)有望開(kāi)通客運(yùn)列車(chē)。

現(xiàn)在青島去東營(yíng)都是通過(guò)汽車(chē)到達(dá)，從青島長(zhǎng)途汽車(chē)站出發(fā)的票價(jià)為100元左右，大約需要3--4個(gè)小時(shí)。德大鐵路開(kāi)通后青島至東營(yíng)有望開(kāi)通客運(yùn)列車(chē)，青島到東營(yíng)的時(shí)間將大大縮短。

記者從鐵路部門(mén)獲悉，德大鐵路是德龍煙鐵路的一部分，正線全長(zhǎng)255.6公里，自德州市黃河涯站引出，途經(jīng)德州、濟(jì)南、濱州、東營(yíng)、濰坊等地，東至大家洼與大萊龍鐵路相接，按一級(jí)鐵路等級(jí)設(shè)計(jì)，該鐵路按近期單線、遠(yuǎn)期雙線設(shè)計(jì)，近期目標(biāo)速度為160公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期目標(biāo)速度為200公里/小時(shí)。

未來(lái)，德大鐵路將通過(guò)大萊龍鐵路與龍煙鐵路、海青鐵路相連，構(gòu)成山東北部沿海港口的疏港大通道和“三西”煤炭外運(yùn)中通路的組成部分，也是西北、京津和東北地區(qū)至魯北地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道，通過(guò)跟海青鐵路相連，方便了島城市民前往西北、京津地區(qū)，無(wú)需再繞道濟(jì)南。

德大鐵路建成后，將形成西接京滬鐵路，東到煙臺(tái)、青島的鐵路大動(dòng)脈，沿線的東營(yíng)等地將有望開(kāi)通到天津、北京、太原、濟(jì)南、南京、上海、煙臺(tái)、青島等地的旅客列車(chē)。德大鐵路建成通車(chē)后，將改善山東北部交通結(jié)構(gòu)，滿足沿線地區(qū)以及港口對(duì)煤炭、石油、蔬菜的運(yùn)輸需求，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)沿線旅游業(yè)和城鄉(xiāng)一體化都具有重要作用。

德大鐵路開(kāi)通后青島至東營(yíng)有望開(kāi)通客運(yùn)列車(chē)，這給沿線朋友帶來(lái)了不少方便，相信您和小編一樣很期待它的開(kāi)通吧。