海豐縣政府網(wǎng)

海豐縣，汕尾市下轄縣。秦國五十萬開疆秦軍長期駐扎嶺南拓荒，歸屬于三大郡治中南海郡的博羅縣。后歸漢國管轄。漢武帝六年，建縣海豐，取義于“南海物豐”。清雍正九年，劃出石帆、坊廓、吉康三都置陸豐縣。中國無產(chǎn)階級(jí)革命家，中共早期農(nóng)民運(yùn)動(dòng)的主要領(lǐng)導(dǎo)人彭湃的故鄉(xiāng)，千年名城。

行政區(qū)劃

區(qū)劃沿革

1949年11月全境解放，縣下設(shè)7個(gè)區(qū)和1個(gè)區(qū)級(jí)鎮(zhèn)，下轄44個(gè)鄉(xiāng)和5個(gè)鄉(xiāng)級(jí)鎮(zhèn)。1952年冬，原屬惠陽縣的小漠、元澳兩鄉(xiāng)劃屬海豐縣，全縣調(diào)整為10個(gè)區(qū)和2個(gè)區(qū)級(jí)鎮(zhèn)，轄145個(gè)鄉(xiāng)。1953年8月，全縣劃為12個(gè)區(qū)和1個(gè)區(qū)級(jí)鎮(zhèn)，轄135個(gè)鄉(xiāng)和2個(gè)鄉(xiāng)級(jí)鎮(zhèn)。1954年，根據(jù)憲法規(guī)定，縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府改稱為縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府委員會(huì)。1956年冬，全縣行政區(qū)劃，設(shè)12個(gè)區(qū)和1個(gè)鎮(zhèn)區(qū)的范圍不變。但下屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)則調(diào)整為50個(gè)鄉(xiāng)和7個(gè)鄉(xiāng)級(jí)鎮(zhèn)。1957年撤銷區(qū)一級(jí)建制，改為縣直轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)建制，全縣編并為28個(gè)大鄉(xiāng)鎮(zhèn)(3鎮(zhèn)25個(gè)鄉(xiāng))。3鎮(zhèn)即：海城、汕尾、馬宮。25個(gè)鄉(xiāng)即：守望、公平、平東、梅隴、東港、梅南、鲘門、赤石、鵝埠、紅草、赤坑、沙港、陶河、田墘、遮浪、捷勝、可塘、聯(lián)安、聯(lián)西、東品、流安、香洲、赤山、三新、黃羌。1958年9月，全縣撤鄉(xiāng)建立人民公社，實(shí)行政社合一的建制，公社直轄農(nóng)業(yè)大隊(duì)和居民委員會(huì)，直至1983年10月。從人民公社的成立至公社的撤銷，歷時(shí)25年，建制區(qū)劃分分合合，變更如下：1958年9月，全縣建立14個(gè)人民公社：海城、公平、梅隴、鲘門、紅草、赤坑、田墘、捷勝、可塘、陶河、聯(lián)安、東涌、汕尾、高潭。下轄135個(gè)農(nóng)業(yè)大隊(duì)、居民委員會(huì)(不包括高潭公社的隊(duì)數(shù)，下同)。1959年，增設(shè)圓墩、遮浪、馬宮3個(gè)公社。全縣為17個(gè)公社216個(gè)農(nóng)業(yè)大隊(duì)。1960年，撤銷圓墩公社，改置鵝埠、赤石2個(gè)公社，全縣為18個(gè)公社，248個(gè)農(nóng)業(yè)大隊(duì)。1961年，全縣設(shè)海城、汕尾、高潭3個(gè)大區(qū)，1個(gè)鎮(zhèn)(汕尾鎮(zhèn))和30個(gè)公社(除原設(shè)公社外，增設(shè)赤山、附城、聯(lián)河、三新、漁業(yè)、黃羌、平東、香洲、芳榮、寶溪、大河、守望12個(gè)公社)，481個(gè)大隊(duì)(420個(gè)農(nóng)業(yè)大隊(duì)，44個(gè)漁業(yè)大隊(duì)，17個(gè)居委會(huì))。1962年7月，高潭區(qū)所屬的高潭、寶溪、天河3個(gè)公社劃歸惠東縣，又增設(shè)淺沙、倉刀、陳厝陂3個(gè)公社，全縣為1個(gè)鎮(zhèn)30個(gè)公社478個(gè)大隊(duì)。1963年合并公社，全縣改設(shè)為1個(gè)鎮(zhèn)、18個(gè)公社，即：汕尾鎮(zhèn)、海城、三新、公平、黃羌、梅隴、鲘門、鵝埠、赤石、紅草、馬宮、赤坑、田墘、遮浪、捷勝、可塘、聯(lián)安、陶河、東涌公社，167個(gè)農(nóng)業(yè)大隊(duì)，32個(gè)漁業(yè)大隊(duì)，23個(gè)居委會(huì)。1964年春，增設(shè)香洲公社。1965年，撤銷三新公社，增設(shè)小漠、蓮花山、大湖3個(gè)公社。1966年，增設(shè)海城鎮(zhèn)，全縣為2個(gè)鎮(zhèn)，21個(gè)公社，231個(gè)農(nóng)業(yè)大隊(duì)，26個(gè)漁業(yè)大隊(duì)，21個(gè)居委會(huì)。1974年，增設(shè)城東公社、平東公社，全縣為2個(gè)鎮(zhèn)、23個(gè)公社，288個(gè)農(nóng)業(yè)大隊(duì)，23個(gè)漁業(yè)大隊(duì)，20個(gè)居委會(huì)。1983年10月，香洲公社并人汕尾鎮(zhèn)，全縣為2個(gè)鎮(zhèn)和22個(gè)公社，331個(gè)農(nóng)業(yè)大隊(duì)，30個(gè)漁業(yè)大隊(duì)，37個(gè)居委會(huì)。1958年建立人民公社后，至1983年新憲法公布前，農(nóng)村的基層政權(quán)一直是人民公社管理委員會(huì)，下轄大隊(duì)、生產(chǎn)隊(duì)。1968年后，公社、大隊(duì)管委會(huì)改為公社、大隊(duì)革命委員會(huì)。1982年中央提出政社分開，1983年憲法規(guī)定：農(nóng)村基層政權(quán)為鄉(xiāng)、鎮(zhèn)。海豐于1984年3月撤銷公社體制，設(shè)鎮(zhèn)建鄉(xiāng)，建立鎮(zhèn)、鄉(xiāng)政權(quán)，原公社管理機(jī)構(gòu)設(shè)為區(qū)公所，作為縣政府的派出機(jī)構(gòu)。全縣劃為22個(gè)區(qū)和4個(gè)區(qū)級(jí)鎮(zhèn)，225個(gè)鄉(xiāng)和9個(gè)鄉(xiāng)級(jí)鎮(zhèn)，4個(gè)國營農(nóng)林場，1個(gè)縣直大型水庫(區(qū)級(jí));不需設(shè)立鄉(xiāng)政權(quán)的4個(gè)區(qū)級(jí)鎮(zhèn)和梅隴農(nóng)場下轄20個(gè)居委會(huì)、25個(gè)農(nóng)業(yè)管區(qū)、9個(gè)漁業(yè)管區(qū)。1987年，根據(jù)上級(jí)指示精神，全縣撤區(qū)建鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，除保留原有的海城、汕尾、梅隴、公平4個(gè)鎮(zhèn)建制外，新設(shè)置小漠、鵝埠、赤石、鲘門、聯(lián)安、紅草、馬宮、陶河、田墘、東涌、捷勝、遮浪、赤坑、可塘、黃羌、平東、大湖17個(gè)鎮(zhèn)和蓮花山、城東、附城3個(gè)鄉(xiāng)建制。原各區(qū)所轄區(qū)劃分別由新設(shè)置的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))管轄。 2011年，鲘門、鵝埠、小漠、赤石劃歸深汕特別合作區(qū)管理(地級(jí)市管理權(quán)限)。

區(qū)劃詳情

2011年底，海豐全縣轄16個(gè)鎮(zhèn)，分別是：海城鎮(zhèn)、梅隴鎮(zhèn)、附城鎮(zhèn)、聯(lián)安鎮(zhèn)、陶河鎮(zhèn)、可塘鎮(zhèn)、赤坑鎮(zhèn)、公平鎮(zhèn)、城東鎮(zhèn)、黃羌鎮(zhèn)、平東鎮(zhèn)、鵝埠鎮(zhèn)、赤石鎮(zhèn)、鮜門鎮(zhèn)、小漠鎮(zhèn)、大湖鎮(zhèn)。有232個(gè)村民委員會(huì)、42個(gè)社區(qū)居民委員會(huì)。另外， 黃羌林場轄4個(gè)村委會(huì)，梅隴農(nóng)場轄7個(gè)管區(qū)、1個(gè)科研所。

城市交通編輯海豐縣地處廣東省東南部沿海，自古為閩粵水陸交通要道。國道324線，廈深鐵路，深汕高速公路，橫貫縣境72.5公里，連接省養(yǎng)支線7條，位于廣州、深圳、香港與汕頭、廈門之間的連結(jié)點(diǎn)上;有遮浪、汕尾、鲘門、小漠等港口。形成縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)和四通八達(dá)的沿海航線。 陸路交通，西漢已辟官道，以后歷代均有經(jīng)營，民國前期，海豐曾是省內(nèi)筑路先進(jìn)縣之一。民國15年(1926)，公平至海城已通汽車。民國24年，全縣已建成公路8條163.5公里，通車?yán)锍?55公里?？谷諔?zhàn)爭爆發(fā)期間，民國政府為了焦土抗戰(zhàn)，下令自毀公路、橋梁，破壞了陸上交通;閩粵古代海運(yùn)已有相當(dāng)規(guī)模，據(jù)《海豐縣志》(明嘉靖本)記載，南宋，開通“宋溪”，連接縣境內(nèi)東西兩溪，使沿海與內(nèi)河的航運(yùn)暢通，“閩廣販鹽船舶往往聚此”，有“大德、圓山、小液、大液、石塘、”等港口。鴉片戰(zhàn)爭后，沿海通商口岸開放，深入內(nèi)地的古口岸為沿海的汕尾、馬宮、鲘門等口岸所取代，汕尾逐步成為粵東進(jìn)出口貿(mào)易的主要港口。 至1987年，全縣公路通車?yán)锍?49.5公里，比1950年增長5.8倍，公路密度每平方公里0.32公里，22個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通車，公路的橋梁、涵洞，由過去的土木結(jié)構(gòu)，逐步改造為石拱或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，縣道除小漠渡口外，已橋梁化。陸上貨運(yùn)量逐步增加，客運(yùn)自改革開放后更是飛躍發(fā)展，沿海航運(yùn)量也有增加，但內(nèi)陸航運(yùn)量，則在70年代后，因“農(nóng)業(yè)學(xué)大寨”和圍海造田，加上修水庫、建水閘，航線日短，內(nèi)河與沿海航道不暢，內(nèi)河運(yùn)輸日漸萎縮。