全國鐵路運(yùn)行圖7月1日調(diào)整 推行三種混合運(yùn)行模式

    鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網(wǎng)強(qiáng)國論壇。王勇平透露，今年7月1日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時，推行三種混合運(yùn)行的列車開行模式。

   王勇平透露，實(shí)施混合運(yùn)行模式，按照結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，合理安排不同等級、不同速度的客車開行方案。

   具體按三個模式來安排：

   一是在時速300公里的高速鐵路上，既開時速300公里動車組列車，又開時速200-250公里動車組列車；既有直達(dá)車，又有區(qū)段停車。安排更多乘車站，兼顧高鐵沿線百姓需求；實(shí)行兩種票價，選擇余地更大。

   二是在時速200-250公里的線路上，既開時速200-250公里動車組列車，又開時速120-160公里普通客車。產(chǎn)品多樣化，滿足多層次市場需求。

   三是在時速200公里及以下線路上，既開普通客車，又開貨物列車，客貨統(tǒng)籌兼顧。

   他表示，實(shí)行新的列車開行模式的主要考慮是順應(yīng)人民群眾對鐵路運(yùn)輸?shù)钠谂?，兼顧各個層次對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，讓廣大人民群眾都能共享鐵路發(fā)展的成果。