長(zhǎng)株潭城際鐵路穿湘江盾構(gòu)機(jī)有望下月下井拼裝

    據(jù)中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)株潭城際鐵路綜合I標(biāo)二工區(qū)透露，濱江新城站的冠梁施工將于今日完成，為下一階段大規(guī)模的土方開(kāi)挖提供有利條件，從該站向東始發(fā)、下穿湘江的盾構(gòu)機(jī)有望于下月下井拼裝。
    位于杜鵑路與銀杉路交會(huì)處西側(cè)的濱江新城站是長(zhǎng)株潭城際鐵路進(jìn)度最快的車(chē)站。車(chē)站長(zhǎng)約250米，標(biāo)準(zhǔn)段寬24.6米、深約29米。目前，車(chē)站東端已開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工，其余部分在抓緊進(jìn)行土方開(kāi)挖和冠梁及擋墻施工。據(jù)介紹，冠梁是設(shè)置在基坑周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部的鋼筋混凝土連續(xù)梁，其作用是把所有的樁基連到一起，防止基坑頂部邊緣坍塌，這也是基坑全面開(kāi)挖的前提條件。昨日，車(chē)站基坑的冠梁施工已進(jìn)入尾聲，西南側(cè)最后40多米冠梁將于今日完成，這意味著基坑頂部500多米長(zhǎng)的冠梁封閉成環(huán)，可順利進(jìn)入大規(guī)模的土方開(kāi)挖階段。
    在濱江新城站的東端60米的長(zhǎng)度內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成了負(fù)二層的中板施工。預(yù)計(jì)下個(gè)月，該段主體結(jié)構(gòu)完成后，盾構(gòu)機(jī)將從這里下井拼裝。