50萬:723動車追尾事故首例賠償協(xié)議

    【現(xiàn)行鐵路交通事故賠償標準】

    隨著“7-23”溫州動車追尾事故救援、調查的逐漸開展，有關賠償標準已進入相關部門善后處理的工作范疇。

    我國1992年頒布《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》規(guī)定，所有鐵路旅客，不論座席等次、全票、半票、免票，均含保額2萬元的保險保險費包含在火車票價內，金額為基本票價的2%。而自2007年9月1日起施行的《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡負有限額為15萬元的賠償責任，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為2000元。

    【專家呼吁賠償標準參照伊春空難事件】

    依據上述法規(guī)，鐵路旅客最高將可從鐵路運輸部門獲得17萬元的人身傷害賠償以及2000元行李損失賠償。 對于目前的交通事故賠償標準，有些專家呼吁賠償標準應提高，動車事故賠償參照伊春空難96萬標準。

    【首例賠償協(xié)議達成】

    據溫州市委、市政府最新消息，“7-23”溫州動車追尾事故遇難者賠償協(xié)商工作取得進展。經過當地善后處理服務小組與遇難者林焱
的家屬初步談妥，賠償金額50萬元。林焱是福建省福州人。這是此次事故中第一個達成的初步賠償協(xié)商結果。

    另外，根據身份證件、衣著等特征鑒別，39名遇難者遺體已經全部得到認領，但是還有待DNA鑒定的進一步確認。