杭州地鐵5號線最新消息

杭州地鐵5號線地鐵一期初設36個站點，目前是杭州地鐵站點最多的一條線路，那備受關注的杭州地鐵5號線進展如何呢?以下是杭州地鐵5號線最新消息。

杭州地鐵5號線設36個站點

地鐵5號線一期工程起于余杭區(qū)科技島站，經(jīng)過余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)，到達蕭山區(qū)新塘街道香樟路站，線路途徑7個城區(qū)，全長48.6公里，共設36座車站，其中重點站是火車南站站、人民廣場站、濱康路站、江南大道站、南星橋站、城站站、江城路站、建國北路站、打鐵關站、東新園站、沈半路站、寶善橋站、莫干山路站、三壩村站、蔣村站、杭師大站、余杭中央公園站。目前已有12座車站進入主體結構施工階段，計劃將于2019年底開通運營。

杭州地鐵5號線最新消息

目前，地鐵5號線36個站點中，已經(jīng)開工的有19個站點，其中12個站點已進入主體結構施工，現(xiàn)在的集中施工區(qū)域位于余杭區(qū)未來科技城附近，因周邊沒有太多影響，進展比較快。

4月13日，杭州地鐵5號線一期工程杭師大站～常二路站區(qū)間左線盾構機(夢想號)成功始發(fā)，這是地鐵5號線首臺始發(fā)的盾構機，標志著地鐵5號線工程進入施工新階段。據(jù)了解，杭師大站～常二路站區(qū)間左線隧道長719.379米，右線長720.584米，采用兩臺盾構機施工，均從杭師大站東端頭始發(fā)，沿海曙路向東往常二路站推進，至常二路站西端頭井接收。盾構機穿越區(qū)域區(qū)間上方管線復雜，地質(zhì)條件差、施工難度大、技術要求高。

為保證盾構機始發(fā)和掘進安全，市地鐵集團高度重視，要求參建各方自4月5日盾構洞門鑿除施工開始，組織相關負責人24小時輪流值班，加強現(xiàn)場管理，嚴格執(zhí)行領導帶班等制度，落實各項安全質(zhì)量管控措施，同時配備了專業(yè)搶險救援隊伍隨時待命，以及時、妥善處理險情。

根據(jù)施工籌劃，該臺盾構機計劃于今年7月份到達常二路站。據(jù)悉，杭師大站～常二路站區(qū)間右線盾構機(未來號)計劃于5月份始發(fā)。

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