珠海直達(dá)京桂高鐵開(kāi)通帶動(dòng)旅游業(yè)

小編了解到，11月28日上午8點(diǎn)50分，隨著珠海前往桂林的D2368列車(chē)緩緩啟動(dòng)，珠海正式進(jìn)入跨省高鐵時(shí)代。

穿行在珠海和桂林之間的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，為16輛編組，滿載可達(dá)860名乘客，其中兩節(jié)二等座車(chē)廂，十三個(gè)動(dòng)臥車(chē)廂，一個(gè)餐吧車(chē)車(chē)廂，運(yùn)行時(shí)速達(dá)250公里每小時(shí)，配備23名乘務(wù)員。沿途經(jīng)廣州南、肇慶東、廣寧、賀州、恭城五站，將于四個(gè)多小時(shí)后抵達(dá)桂林。二等座全程票價(jià)207.5元。

晚19時(shí)9分，隨著D924列車(chē)從珠海站臺(tái)緩緩啟動(dòng)，珠澳居民期待已久的京珠高鐵開(kāi)通終于成為現(xiàn)實(shí)。D924全程歷時(shí)11至12小時(shí)，二等座全程票價(jià)為779元，軟臥車(chē)下鋪1190元、上鋪999元。途經(jīng)廣州南、長(zhǎng)沙南、石家莊、高碑店?yáng)|，于第二天早上6：51到達(dá)北京西站。鐵路部門(mén)將這趟列車(chē)定位為“移動(dòng)賓館”，夕發(fā)朝至，還配備了免費(fèi)晚餐。

據(jù)D924列車(chē)長(zhǎng)介紹，珠海往桂林高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)和珠海到北京列車(chē)車(chē)底套用。也就是說(shuō)，28日19時(shí)09分開(kāi)行的前往北京的首班列車(chē)，也是早上開(kāi)往桂林的列車(chē)，到達(dá)桂林后再返程回珠海。稍事休息后，19時(shí)許又啟程前往北京。列車(chē)長(zhǎng)還介紹，雖是首發(fā)，但28日兩趟列車(chē)上座率很可觀，珠海至桂林在發(fā)車(chē)前一天所有車(chē)票售罄，珠海至北京列車(chē)在珠海上座率超六成，經(jīng)廣州南時(shí)列車(chē)滿員。

當(dāng)日，珠海就有不少旅客參加了由珠海口岸中旅組織的“高鐵首發(fā)團(tuán)”，“贊賞在珠海吃早餐，中午就可以吃到正宗的桂林米粉，實(shí)在是太方便了”，一位旅客如此感嘆。

而受近期北京嚴(yán)重霧霾的影響，不少北京市民選擇南下前往珠?！跋捶巍?，南都記者就在北京返回珠海的高鐵上遇到了兩位六旬北京老大爺，大爺表示，就是因?yàn)楸本┑沫h(huán)境實(shí)在糟糕，干脆南下來(lái)“躲一躲”，而覺(jué)得坐飛機(jī)實(shí)在折騰，直接睡一晚就到的高鐵成了首選，“盡管票價(jià)跟機(jī)票差不多，但我們不趕時(shí)間，高鐵是最好的選擇”。

旅行社開(kāi)推“高鐵游”

京珠、珠桂高鐵正式開(kāi)行，從珠?；蛘吒郯牡貐^(qū)出發(fā)北上，不再需要前往廣州中轉(zhuǎn)。高鐵開(kāi)通加上未來(lái)珠港澳大橋建成通行，將打通北京等北部地區(qū)、廣西等西部地區(qū)與港澳的連接。

對(duì)于珠海的不少旅行社來(lái)說(shuō)，高鐵的開(kāi)通也為旅游路線的設(shè)計(jì)帶來(lái)了調(diào)整。南都記者了解到，珠海的口岸中旅目前前往桂林的“桂林山水、陽(yáng)朔西街高鐵四天精華游”等線路就是選擇乘坐高鐵前往桂林。對(duì)于前往北京，受高鐵價(jià)格影響，不少旅行社并未將高鐵作為前往北京旅游的交通方式首選，而是在珠海機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)。不過(guò)，對(duì)于該條高鐵線路上的其他站點(diǎn)，如長(zhǎng)沙等，就已經(jīng)出現(xiàn)了高鐵旅游線路，而在此之前，旅行社也都是選擇帶游客前往廣州南轉(zhuǎn)坐高鐵。

高鐵開(kāi)通后，對(duì)于游客出行是否有影響?珠海市民劉女士表示，如果出行的目標(biāo)在這兩條高鐵線上，自己將會(huì)首選高鐵，“第一，不用去廣州南轉(zhuǎn)車(chē)，很方便，也節(jié)約時(shí)間，再也不用擔(dān)心誤高鐵;第二，到桂林的價(jià)格，200元左右，非常劃算，去北京如果沒(méi)有便宜機(jī)票可能也會(huì)選擇這一線路。”

對(duì)于劉女士廣州南轉(zhuǎn)車(chē)“誤高鐵”的擔(dān)心，旅客林先生也深有體會(huì)，因工作需要，他每周都要去北京開(kāi)一次會(huì)，考慮到飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn)，他每次都坐城軌到廣州南站轉(zhuǎn)乘高鐵至北京，有時(shí)時(shí)間緊張得像打仗一樣，林先生總擔(dān)心錯(cuò)過(guò)車(chē)次?！坝辛酥边_(dá)首都的高鐵，周轉(zhuǎn)時(shí)間少、發(fā)車(chē)時(shí)間穩(wěn)定，去北京岀差方便多了”?！跋Πl(fā)朝至、流動(dòng)賓館、夢(mèng)中旅游、一夜到達(dá)”是動(dòng)臥列車(chē)的主要特點(diǎn)。京珠高鐵動(dòng)臥始發(fā)時(shí)刻均安排在晚上，終點(diǎn)到站時(shí)刻全為早上。夜間運(yùn)行節(jié)省了旅客白天時(shí)間，方便旅客出差、旅游、探親。

同時(shí)，這一線路也將吸引不少澳門(mén)游客，來(lái)自澳門(mén)的梁小姐一家三口就坐上了首班開(kāi)往桂林的高鐵，一家人首次到桂林游玩，她表示，珠海開(kāi)通到北京、桂林的高鐵，為澳門(mén)居民往返內(nèi)地提供了很大的便利，相信會(huì)有更多的澳門(mén)居民到內(nèi)地旅行。

珠海市交通部門(mén)表示，目前廣珠城軌日均運(yùn)量為2.7萬(wàn)人次，運(yùn)量最大時(shí)接近10萬(wàn)人次。未來(lái)的旅游市場(chǎng)將不可小覷。

珠海到桂林、北京高鐵交通打通，不少市民也在躍躍欲試，希望能前往體驗(yàn)一把。那究竟游玩些什么呢?

桂林市是世界著名的風(fēng)景游覽城市和歷史文化名城，享有山水甲天下之美譽(yù)。在桂林，可以欣賞桂林山水，吃桂林米粉，還可以乘車(chē)前往陽(yáng)朔興坪，乘船游覽-興坪古鎮(zhèn)，欣賞陽(yáng)朔西街，游覽“世界溶洞奇觀”———銀子巖。而到達(dá)北京，到八達(dá)嶺長(zhǎng)城稱一次好漢，到天安門(mén)看一次升國(guó)旗，到故宮、國(guó)家博物館等陶冶情操，都是不錯(cuò)的選擇。

珠海-桂林D2368

全程歷時(shí)：4個(gè)多小時(shí)，為16輛編組，滿載可達(dá)860名乘客，其中兩節(jié)二等座車(chē)廂，十三個(gè)動(dòng)臥車(chē)廂，一個(gè)餐吧車(chē)車(chē)廂。

運(yùn)行時(shí)速：250公里每小時(shí)，配備23名乘務(wù)員。

途經(jīng)站點(diǎn)：廣州南、肇慶東、廣寧、賀州、恭城。

票價(jià)：二等座全程票價(jià)207。5元。

珠海-北京D924

全程歷時(shí)：11至12小時(shí)

票價(jià)：二等座全程票價(jià)為779元，軟臥車(chē)下鋪1190元、上鋪999元。

途徑站點(diǎn)：廣州南、長(zhǎng)沙南、石家莊、高碑店?yáng)|，

特點(diǎn)：夕發(fā)朝至，第二天早上6：51到達(dá)北京西站。還配備了免費(fèi)晚餐。

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