青連鐵路預計2018年全線通車

據(jù)114票務網(wǎng)獲悉，從4月份以來，青連鐵路有序開展施工。現(xiàn)在正在做的是軟基處理和柘汪跨107根，承臺8個，墩身5個，軟基處理的雙向水泥攪拌樁完成4萬米，預計2018年全線通車，雙線電氣化鐵路，設計時速是每小時200公里。

青連鐵路全長192.9公里，大部分位于山東省境內，江蘇段則全部在贛榆境內，該段北起蘇魯交界的繡針河中心線，南至連鹽鐵路石橋站,并通過連鹽鐵路向南延伸，正線長7.88公里，途經(jīng)柘汪鎮(zhèn)馬站、東棘蕩、盤古嶺等12個村，線路沿著沿海高速(G15)東側并行，與沿海高速共用一個交通走廊帶，總投資約5.5億元。

據(jù)了解，青連鐵路是我國南北沿海運輸通道的重要組成部分，向北與濟青客運專線、青煙威榮城際鐵路相連接，向南與連鹽鐵路、滬通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等連接。青連鐵路建成后，從我區(qū)到青島僅需1個多小時，時空距離的縮短，將極大影響和改變當?shù)鼐用竦纳钜约俺鲂蟹绞健?/span>

與此同時，青連鐵路巨大的運載能力也將有力地促進我區(qū)與山東沿海及環(huán)渤海地區(qū)的人員、物資往來，以及膠東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系，進而帶動沿線膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟的發(fā)展。“借助鐵路優(yōu)勢，贛榆港的服務和輻射能力將進一步增強，‘港公鐵’集疏運體系也將日趨完善。”區(qū)交通運輸局相關負責人告訴記者，青連鐵路江蘇段全面開工建設，將掀開我區(qū)交通事業(yè)發(fā)展的新篇章，建成通車后，它將改變我區(qū)的交通格局，在增強我區(qū)區(qū)位競爭優(yōu)勢的同時，進一步加快我區(qū)沿海開發(fā)步伐，促進經(jīng)濟社會發(fā)展在新常態(tài)下再起航。

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