鄭焦鐵路開啟通車倒計(jì)時(shí)模式

5月4日8時(shí)10分，一列“子彈頭”列車緩緩駛出鄭州車站，此趟列車為執(zhí)行鄭焦鐵路運(yùn)行試驗(yàn)任務(wù)的DJ55108次動(dòng)檢車。這意味著鄭焦鐵路在經(jīng)歷近一個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，圓滿完成各項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)之后，正式進(jìn)入開通運(yùn)營(yíng)前“高速鐵路運(yùn)行試驗(yàn)”階段。

鄭焦鐵路運(yùn)行試驗(yàn)共分三個(gè)階段組織實(shí)施，分別為“運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試”、“故障模擬和應(yīng)急演練”、“按圖行車試驗(yàn)”三個(gè)階段，試驗(yàn)項(xiàng)目分為22大項(xiàng)48子項(xiàng)。本次運(yùn)行試驗(yàn)由兩列CRH2A型動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)，計(jì)劃試驗(yàn)速度為200公里/小時(shí)。

據(jù)了解，鄭焦鐵路全長(zhǎng)70.255公里，線路自鄭州站引出，經(jīng)京廣線南陽寨站、新建黃河景區(qū)站，與京廣線并線跨越黃河，經(jīng)新建武陟東站和修武西站，接入新月線焦作站，全線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)(預(yù)留250公里/小時(shí))，設(shè)鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區(qū)、武陟東、修武西、焦作共7個(gè)車站，其中海棠寺站不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

此外，鐵路部門在統(tǒng)一發(fā)布消息時(shí)，已將“鄭焦城際鐵路”更名為“鄭焦鐵路”。對(duì)此，鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，鄭開城際鐵路是兩座城市之間一段相對(duì)封閉的線路，而鄭州至焦作間鐵路并非單一的城際鐵路線?！半S著河南‘米’字形高速鐵路網(wǎng)的提出，西北‘一點(diǎn)’，正在與鄭焦鐵路走向重合。未來鄭焦鐵路將是鄭州經(jīng)焦作至太原高鐵線路的一段，因此，更名為鄭焦鐵路更為準(zhǔn)確。”

據(jù)悉，鄭焦鐵路是中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)沿線城市化進(jìn)程等都具有積極作用。鄭焦鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，將極大壓縮鄭州與焦作間的行車時(shí)間，使焦作融入鄭州半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

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