蕭山機(jī)場

蕭山機(jī)場簡介

蕭山機(jī)場位于蕭山區(qū)空港大道，目前蕭山機(jī)場已經(jīng)開通了至全國絕大數(shù)城市的大巴，可以滿足廣大市民的出行需求，現(xiàn)在還整理出蕭山機(jī)場簡介，如果您要到達(dá)蕭山機(jī)場，您可以看下該篇資訊哦!

杭州蕭山國際機(jī)場，是中國十大機(jī)場，世界百強(qiáng)機(jī)場之一。機(jī)場位于杭州市蕭山區(qū)東部，是中國重要的干線機(jī)場、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機(jī)場。國務(wù)院確定的大型區(qū)域性樞紐性機(jī)場。

杭州蕭山國際機(jī)場于2000年建成運(yùn)營。 2015年底機(jī)場旅客吞吐量28,354,435人次，位列中國機(jī)場客流量前十，華東第三。

2015年，進(jìn)駐杭州蕭山國際機(jī)場的航空公司有55家，大型物流企業(yè)12家。國內(nèi)國際航線達(dá)100多條，機(jī)場從業(yè)人員超2萬人。杭州蕭山國際機(jī)場擁有3座航站樓和4E、4F跑道各一條，占地面積超過10平方公里。[3] 機(jī)場還榮獲了2011年“1500萬-2500萬人次全球最佳機(jī)場”獎項(xiàng)

伴隨著長三角經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快和對外開放的擴(kuò)大，以及各方合作協(xié)調(diào)機(jī)制的形成，長三角城市群正在形成國際資本、技術(shù)、人才集聚的平臺，并規(guī)劃打造環(huán)杭州灣“黃金產(chǎn)業(yè)帶”，這將給航空運(yùn)輸帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。杭州蕭山國際機(jī)場良好的區(qū)位優(yōu)勢和巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢﹂L三角地區(qū)的廣大航空客貨群將產(chǎn)生特有的凝聚力和吸引力，杭州蕭山國際機(jī)場一直致力于搶抓發(fā)展先機(jī)。長三角現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，也將為杭州蕭山國際機(jī)場未來的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

杭州蕭山國際機(jī)場直接與滬杭甬、杭金衢高速公路相連，與乍嘉蘇、蘇嘉杭高速公路相通，至蘇州1.5小時，至無錫2小時，至上海2.5小時，至溫州3.5小時,地面交通四通八達(dá)，交通條件便捷、順暢。今后隨著上?！贾莩请H快速軌道交通、杭州--上海浦東高速公路、杭州—寧波高速公路復(fù)線、上海—嘉興—湖州(杭州)高速公路、上海--杭州高速公路拓寬等一系列項(xiàng)目的建設(shè)，杭州與上海的“同城效應(yīng)”和長三角城市“1小時交通圈”將迅速凸現(xiàn)，杭州逐漸發(fā)展成為長三角南翼的綜合交通航運(yùn)物流樞紐。

航線綜述

杭州蕭山國際機(jī)場已形成了一定規(guī)模的航線網(wǎng)絡(luò)。已開辟國內(nèi)外定期航線160條，航點(diǎn)104個(國內(nèi)68個、國際29個、地區(qū)7個)。2004年新辟了杭州—新加坡、杭州—日本東京、杭州—日本大阪的3條國際定期客運(yùn)航線和杭州—韓國首爾、杭州—馬來西亞吉隆坡、杭州—迪拜—荷蘭阿姆斯特丹的3條國際定期貨運(yùn)航線。2005年3月開通了杭州-韓國釜山定期客運(yùn)航班，先后開通杭州—阿姆斯特丹、杭州-多哈等航線。

截止2015年共有荷蘭皇家航空、韓亞航空、全日空、卡塔爾航空公司等52家國內(nèi)外航空公司投入航班運(yùn)營，國航浙江分公司、東航浙江分公司、廈門航空公司、港龍航空公司等航空公司停放過夜飛機(jī)65架，始發(fā)航班大幅增加。每周進(jìn)出港航班達(dá)3000多個，日平均起降600多架次。杭州蕭山國際機(jī)場可直飛臺灣。依托地方經(jīng)濟(jì)、外貿(mào)、旅游事業(yè)的快速發(fā)展，浙江省及周邊地區(qū)航空運(yùn)輸市場需求旺盛，發(fā)展前景廣闊。

杭州蕭山國際機(jī)場以航空口岸擴(kuò)大對外國籍飛機(jī)開放為契機(jī)，進(jìn)一步加大開放和發(fā)展力度，堅(jiān)持客貨并舉，內(nèi)外并重，不斷延伸航線和加密航班，努力發(fā)展運(yùn)輸生產(chǎn)特別是國際航空客貨運(yùn)輸生產(chǎn)。今后杭州蕭山國際機(jī)場還將開辟杭州至歐洲、美國、中東、澳大利亞等國家的航線。我們設(shè)想，通過3至5年的建設(shè)和發(fā)展，杭州蕭山國際機(jī)場將建成依托長江三角洲、輻射全國、連接?xùn)|亞、東南亞、澳大利亞和歐美的我國區(qū)域性航空樞紐中心。

為了提高準(zhǔn)點(diǎn)率，浙江空管分局啟用了“航班統(tǒng)一協(xié)調(diào)放行系統(tǒng)(簡稱CDM系統(tǒng))”，已與上海虹橋、浦東機(jī)場聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。

杭州蕭山機(jī)場CDM系統(tǒng)上線試運(yùn)行，17時-24時的航班準(zhǔn)點(diǎn)率，比6月前19天提高了19%。

8月26日至9月中旬，杭州蕭山機(jī)場的雙跑道放飛進(jìn)行試運(yùn)行[5] 。這是為了提高航班正點(diǎn)率，緩解本場早高峰的放飛壓力和地面運(yùn)行壓力。試運(yùn)行結(jié)束后，也就是9月中旬之后，杭州蕭山國際機(jī)場的雙跑道齊放飛措施將進(jìn)入常態(tài)化，屆時，早高峰的航班準(zhǔn)點(diǎn)率預(yù)計(jì)能提高30%到40%

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