K872次“退役”綠皮車(chē)，將是一種塵封的情愫

近日，連接粵桂黔渝四地區(qū)的最后一趟綠皮火車(chē)湛江至重慶K872次日前正式“退役”的消息引發(fā)網(wǎng)友的熱切關(guān)注與追憶。    

綠皮車(chē)作為20世紀(jì)50至80年代的主要客車(chē)載體，可以說(shuō)已成為中國(guó)鐵路歷史上一個(gè)不可磨滅的印記。它停站地點(diǎn)多，偏遠(yuǎn)地區(qū)的人也能夠方便的乘車(chē)，車(chē)票便宜，非常受農(nóng)民、農(nóng)民工以及學(xué)生等其他低收入人群的“追捧”。    

回家探親的，外出打工的，領(lǐng)著錄取通知書(shū)第一次出遠(yuǎn)門(mén)上學(xué)的……車(chē)廂內(nèi)破舊風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)聲下夾雜著各種盒飯的叫賣(mài)、孩子的苦鬧、打牌的爭(zhēng)執(zhí)、陌生人間親切的關(guān)問(wèn)與幫助……感覺(jué)還依舊響徹在綠皮車(chē)的車(chē)廂內(nèi)。站臺(tái)外有向孩子揮手拭淚滿懷牽掛的母親，有留給外出追夢(mèng)年輕人深沉背影的父親，也有千言萬(wàn)語(yǔ)來(lái)不及說(shuō)卻不知何時(shí)再見(jiàn)的戀人……一幕幕場(chǎng)景已成為追憶。    

隨著科技的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，老舊緩慢的綠皮車(chē)雖竭盡所能但還是無(wú)法滿足人們的需求，只好漸漸離開(kāi)人們的生活。當(dāng)然，鐵路部門(mén)為了滿足廣大人民的需求，加快鐵路建設(shè)，對(duì)動(dòng)車(chē)組、高速列車(chē)實(shí)行公交化運(yùn)行方式，從各方面優(yōu)化旅客乘車(chē)條件。    

綠皮車(chē)承載著那個(gè)年代人的夢(mèng)想，在一趟趟的車(chē)次中，有人還在追尋，有人已找到了歸處，綠皮車(chē)留給人們的是那個(gè)年代對(duì)夢(mèng)想與青春無(wú)悔的緬懷，這是一種情懷。也許漸漸遠(yuǎn)去的綠皮車(chē)也到達(dá)了它自己所追尋的目的站。