蚌埠：高鐵時代的到來讓城市更貼近

      高鐵時代的到來，大大縮短沿線城市間的時空距離，沿線城市“同城化”和“一體化”趨勢將更加凸顯。安徽省蚌埠市作為新晉的“高鐵城市”，在京滬、京福高鐵建成通車后，到北京、上海的時空距離分別為3.5小時、1.5小時，到南京、合肥僅40分鐘。蚌埠成為南京、合肥 “半小時生活圈” 的一員，融入 “大上海經(jīng)濟圈”和“京津冀都市圈”。

　  “開通之前盼開通，如今京滬高鐵已經(jīng)扎根蚌埠，應該說既帶來了前所未有的機遇，也面臨前所未有的挑戰(zhàn)?！卑霾菏形瘯涥悊J為蚌埠在高鐵時代里可以更好地與長三角對接。陳啟濤說：“蚌埠市在區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎、原材料資源、勞動力資源、土地資源、交通運輸?shù)确矫婢哂谐薪赢a(chǎn)業(yè)轉移的優(yōu)勢，京滬高鐵的開通會強化蚌埠市的這些優(yōu)勢，有效促進蚌埠承接長三角地區(qū)的第二產(chǎn)業(yè)轉移?！遍L三角地區(qū)也一直是蚌埠市主要的省外投資來源，據(jù)蚌埠市發(fā)改委統(tǒng)計，目前蚌埠市大約70%的省外投資來自于長三角。
      為主動搶抓京滬高鐵開通運行帶來的難得商機，借力突顯經(jīng)濟走廊重要節(jié)點作用，蚌埠市蓄勢待發(fā)做大會展經(jīng)濟：提升和加強對沿線城市的輻射吸引效應，集會展、旅游、購物、休閑、娛樂于一體；加大蚌埠市對沿線城市會展企業(yè)、會展品牌的招商力度，引進一批國內、業(yè)內知名的展會；擴大博覽會層次與規(guī)模，加強對影響力強的沿線城市的宣傳和影響，吸引更多的商客、游客、名品和資金到蚌埠來；加強與京、滬沿線等地會展節(jié)慶界的聯(lián)系，積極嘗試合資、合作、同辦展會、節(jié)慶活動的新模式。

　　為加強京滬高鐵沿線城市旅游合作，蚌埠市與沿線北京、上海、天津、濟南等7市共同組建了京滬高鐵旅游聯(lián)盟。七個聯(lián)盟城市共同簽署了《京滬高鐵城市旅游聯(lián)盟旅游合作泉城宣言》，承諾將依托京滬高鐵，本著資源共享、互利共贏的原則，大力推進城市旅游合作，共同打造“交通旅游”的合作典范。

　　蚌埠市還發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢，加大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢整合力度，尋找契合點，凸顯輻射省內、貫通華東的樞紐功能。擴大生產(chǎn)資料和工業(yè)品大市場間的業(yè)務往來，做強光彩大市場、汽配產(chǎn)業(yè)園等一批已有合作基礎的大市場，提升了區(qū)域輻射和帶動力。同時拓展農產(chǎn)品批發(fā)市場南菜北運和北菜南運通道，形成輻射周邊的商貿物流集散地。

　　陳啟濤把高鐵看成蚌埠騰飛的翅膀，乘著高鐵的東風，展望高鐵時代，蚌埠要借勢打造城市繁榮繁華，壯大商貿流通產(chǎn)業(yè)，促進本市商貿流通業(yè)實現(xiàn)持續(xù)高速發(fā)展，借以鞏固安徽省老工業(yè)城市及皖北中心城市的地位。